BRICO: Sustitución discos de freno delanteros Kyron

Hola a todos.

En esta ocasión os muestro como sustituir los frenos de disco delanteros de un Ssangyong Kyron. Comentaros que al final del post encontraréis el videobrico, así que las explicaciones escritas serán más bien breves.

Para saber cuando hay que cambiar los discos debemos fijarnos en su desgaste. Normalmente se va formando una rebaba en la zona exterior del mismo. Cuando esta rebaba excede los 2mm se considera que es necesario sustituirlos. En nuestro caso el disco tiene cuando es nuevo 28 mm de espesor, y debe sustituirse cuando llegue a 26 mm.

Al lio!

Lo primero es quitar la rueda del coche, para ello debemos tener en cuenta unas ciertas medidas de seguridad: situar el coche en un sitio llano y plano, utilizar borriquetas o algún otro elemento extra aparte del gato...etc. Podéis ver como realizar todos estos pasos en la primera parte del brico:

Brico: Sustitución pastillas de freno delanteras

Soltando la pinza

Una vez que hayamos retirado la rueda tendremos a la vista el disco de freno y la pinza. Por la parte trasera de esta deberemos soltar 4 tornillos:

• Los dos que sujetan la pinza (14 mm). Son el más alto y el más bajo, tienen una especie de fuelle de goma tal y como se puede ver en las siguiente fotos (el inferior no se puede apreciar en las fotos, lo siento). 

No soltéis el que sujeta el latiguillo, hay que soltar el que está arriba del todo!!!!:

Al retirarlos podremos sacar la pinza tal y como se ve en la siguiente foto. La pinza la dejé sujeta mediante unos "pulpos" (elásticos con con enganches metálicos) sobre parte de la dirección.

• Aún tenemos otros dos tornillos (19 mm) que debemos quitar para poder retirar el soporte de la pinza. Es lo que se ve tapando el disco en parte inferior derecha de la anterior fotografía. Dentro de este soporte están situadas las pastillas de freno.

Aquí podéis ver la diferencia entre las pastillas antiguas (derecha) y las nuevas (izquierda):

Se trata de unas Ferodo (espero que salgan buenas):

Siempre que vayamos a cambiar los discos de freno es necesario cambiar también las pastillas de freno, ya que la superficie de kas pastillas viejas estarán "hechas" a las peculiaridades de la superficie del disco viejo.

Soltando el disco

Una vez que tengamos el disco a la vista  (sin la pinza ni su soporte) tan solo tendremos que quitar dos tornillos que lo sujetan. Se trata de dos tornillos (creo recordar que de cabeza ¿allen?) que están situados entre los cuatro pernos que sujetan la rueda. En el vídeo se puede apreciar su ubicación.

Una vez retirados estos dos tornillos solo tendremos que tirar del disco hacia nosotros y este saldrá con bastante facilidad. OJO! Cada disco de freno pesa unos buenos 7 kilos.

Montando todo de nuevo

Antes de poner el disco nuevo deberemos limpiarlo a fondo con un producto llamado "Limpiador de frenos" ;-) Se trata de un líquido que elimina cualquier rastro de grasa que pudiese contener la superficie de frenado. Yo lo compre en una gran superficie, creo que fueron unos 8€.

Por cierto, los discos que puse fueron unos baratos de FERODO (referencia DDF1627), que me costaron 89€ la pareja LINK

 Los pasos a seguir son:

• Poner el disco y los dos tornillos que lo sujetan.
• Poner el soporte de la pinza de freno y los dos tornillos que lo sujetan.
• Poner la pinza de freno pero solo el tornillo superior (sin apretarlo del todo). En el brico del cambio de pastillas de freno se puede ver, y también en el vídeo del final.
• Poner las pastillas nuevas, empujando los pistones hacia dentro con cuidado de no dañar nada. En el brico del cambio de pastillas de freno se puede ver, y también en el vídeo del final.
• Poner el tornillo restante y apretar los dos tornillos de manera definitiva.
• Poner la rueda.

 Y como lo prometido es deuda, he aquí el vídeo de todo el proceso. Comentaros que apenas está editado, con ruidos de fondo y alguna metedura de pata por mi parte ;-)

BRICO: Cambio pastillas de freno - RODIUS

Hola de nuevo.

En esta ocasión os traigo un interesante BRICO sobre como sustituir las pastillas de freno delanteras de un SsangYong Rodius, por cortesía de Carlos, un lector del blog.

El material que vamos a utilizar, de izquierda a derecha:

• Un gato hidráulico para levantar el coche (el Rodius pesa lo suyo!)
• Una llave para aflojar los tornillos de la rueda.
• Una llave para aflojar el tornillo de la pinza de freno.
• Unas sargentas.
• Un mártir de madera.
• Las pastillas de freno nuevas ;-)

Los pasos a realizar son muy similares para todos los coches:

• Nos situamos en una superficie lisa, llana y dura. Situamos el gato debajo del coche en las marcas   específicas que tiene en la parte inferior (mirar en el manual del coche). Comenzamos a subir el gato hasta que notemos que comienza a levantar el coche:

• Con la rueda del coche todavía en el suelo quitamos el tapacubos y aflojamos los tornillos de la rueda (pueden estar durísimos, así que ánimo):

• Subimos el coche hasta que la rueda quede en el aire. Aflojamos los tornillos y los retiramos. Ya podemos quitar la rueda:

• Esto es lo que veremos una vez retirada la rueda: la pinza de freno, el disco...etc.

• Para poder llegar a las pastillas debemos levantar la pinza de freno, para ello debemos aflojar el tornillo inferior:

• Podemos, como en este caso, utilizar una llave de vaso para aflojar el tornillo:

• Aquí podéis ver como queda el tornillo aflojado. Ya solo nos queda retirarlo y levantar la pinza.

• Aquí podéis ver la pinza levantada. Se ve el disco ventilado en medio y las dos pastillas de freno a los lados:

• Sacaremos las pastillas viejas tirando de ellas. En principio deberían estar flojas, aunque es posible que haya que "jugar" un poco con ellas para poder sacarlas. Aquí podéis ver la diferencia de desgaste entre una pastilla nueva, a la izquierda de la imagen y una desgastada a la derecha.

• Sacando la segunda pastilla:

• Así es como quedarían las dos pastillas nuevas puestas en su soporte. Ahora hay que volver a poner la pinza en su sitio. Si la intentamos bajar veremos que los pistones sobresalen y pegan en las pastillas haciendo imposible poder cerrar la pinza. Esto es debido a que el líquido de frenos que hay en el circuito las ha empujado hacia afuera.

•  Para poder empujar los pistones se puede utilizar un taco de madera y un par de sargentas. El taco de madera se utiliza para proteger la cabeza de los pistones y no marcarlas, doblarlas,...etc. Según vamos apretando las sargentas veremos como los pistones se van hundiendo poco a poco. Este proceso hay que llevarlo a cabo con cierto cuidado haciendo que los dos pistones se vayan hundiendo por igual: 

• Antes de realizar este proceso con los pistones es conveniente abrir el recipiente del líquido de frenos ya que el nivel del mismo subirá y así podrá desalojar la presión y podremos trabajar con menos esfuerzo:

• Una vez que hemos empujado los pistones hacia adentro, retiraremos las sargentas y el taco de madera y podemos bajar la pinza a su lugar original. Veremos que la parte inferior choca contra el agujero del tornillo:

• Simplemente es necesario empujar el soporte del tornillo (tiene una especie de fuelle de goma) y automáticamente la pinza terminará de caer hasta su posición final:

• En esta imagen podemos ver como queda la pinza una vez que la hemos bajado del todo. Solo restaría volver a poner el tornillo que hemos retirado al principio:

• Lo apretaremos de nuevo con la llave de vaso:

• Solo nos quedaría volver a poner la rueda y apretar los tornillos sin hacer mucha fuerza. Depues bajaríamos el coche del todo y terminaríamos de apretar los tornillos de la rueda: 

 Como podéis ver cambiar las pastillas del coche es una labor realmente sencilla y que nos saldrá bastante económica, solo el precio de las pastillas nuevas.

Si tienes un Kyron quizás te interesen: Brico: Cambio pastillas de freno y Brico: Cambio pastillas de freno traseras

 Desde aquí mil gracias a Carlos por las fotos y la dedicación a su Rodius.

Si alguien quiere colaborar con algún otro brico se puede poner en contacto conmigo de las siguientes maneras:

FORMULARIO DE CONTACTO


tengounssangyong@gmail.com